Manfred Hopfengärtner (CSU-Stadtrat und Siemens-Standortleiter) erklärte, dass die Einführung des Parkleitsystems einige Hürden zu überwinden hatte. So zum Beispiel die Farbe der 239 Informationstafeln im Stadtgebiet. Ein anderer Stadtrat hätte diese gerne mitbestimmt, lediglich der Eingriff des Stadtwerke-Vorstandes Wolfgang Geus, "Die Farbe bestimmt der Käufer", habe dazu geführt, dass diese Art der Hürden schnell abgebaut wurden. Im Gegensatz zu anderen Schwierigkeiten, wie der Oberbürgermeister Siegfried Balleis erläuterte.

Steuerung über das Mobilfunknetz

Denn nicht jedes Unternehmen, das in Erlangen Parkflächen unterhält, wollte bei dem System einsteigen. "Und Trittbrettfahrer wird es bei uns nicht geben", erklärte der OB, nur wer zahle könne partizipieren. Das System werde funktionieren. Denn grundsätzlich gebe es ausreichend Auto-Parkplätze. Die optimale Nutzung habe nur zu wünschen lassen. Ohne entsprechende Informationen irrte der Autofahrer durch die Innenstadt. So entstand unnötiger Verkehr und damit entsprechende Belastungen und Schadstoffemissionen im Innenstadtbereich.

Nach einer Bauzeit von knapp vier Monaten konnten die 148 dynamischen und 91 statischen Schildern an 136 Standorten in Betrieb genommen werden. Doch mit den Masten und den Anzeigetafeln war noch nicht Schluss. Zähleinrichtungen an den Parkplatzzu- und abfahrten mussten installiert werden. Das Besondere bei dieser Art des Leitsystems ist das komplett internetbasierte Steuerungsnetzwerk. Die Daten aus den angebundenen Parkhäusern und -flächen werden per Internet an eine Zentrale übertragen. Dort werden über rechnerische Prozesse die Stellplätze errechnet. Die Ansteuerung der Ziffernanzeigen auf den Schildern erfolgt dann über Funk der öffentlichen Mobilfunknetze.

Die Betriebsführung und Wartung erfolgt durch die Stadtwerke. In 15 Jahren geht das Parkleitsystem unentgeltlich in das Eigentum der Stadt Erlangen über. (Quelle: Fränkischer Tag - Michael Busch)